凡是涉及到機器的使用方法的，大多數人都關心如何正確操作。但是，小編今天要跟大家講的是康明斯柴油發電機組的錯誤使用方法，希望大家都能來了解一下。

一、供油提前角不宜過大

一些發電機操作人員喜歡在調整康明斯柴油發電機燃料供給提前角的時候玩一點，有些甚至超過規定的2-3度。認為如果進一步調整供油提前角，發動機將工作得很好。但供油提前角過大、過小也有害：

1，爆炸壓力高，使高溫氣體容易進入下曲軸箱，導致油的高溫裂變，油容易蒸發成油氣，使曲軸箱著火燃燒。

2，缸內過量燃油的快速燃燒會增加活塞頂部的熱負荷，導致活塞過熱損壞。

3，缸套振動加劇，加速了缸套和機體的空化，造成損壞。

4，它會引起爆震，增加活塞對缸套的沖擊力，加劇缸套的振動，導致缸套疲勞損壞。

5，供油提前角過大，導致上止點前缸積油過多，燃燒后爆炸壓力增大，增加了活塞連桿的機械負荷，對這些零件造成損壞。

6，熱負荷過大會導致氣缸蓋開裂，氣門座圈變形脫落。

二、冷卻水溫度不應過低

康明斯柴油發電機的水溫要求有明確規定，但有些操作人員喜歡調節出口溫度很低，有些接近出口溫度下限，甚至低于下限。認為當水溫較低時，泵內不會出現空化現象，冷卻水（液）不會中斷，保險系數的使用會增加。事實上，只要水溫不超過95攝氏度，就不會有腐蝕，冷卻水（液體）也不會中斷。反之，如果水溫過低，將對柴油發電機的運行造成極大的危害。

1、柴油機燃燒室溫度過低，注入柴油后不易霧化燃燒。有些柴油仍會隨著廢氣以液滴的形式排出，煙色變白。

2、燃料燃燒不完全，形成膠體，使活塞環卡在活塞環槽內，使閥門卡死。壓縮結束時，氣缸內的壓力降低。

3、燃燒后，部分產品與氣缸內的冷凝水結合形成酸性物質，腐蝕氣缸，嚴重增加發動機磨損。

4、水溫過低會降低機油溫度，使機油變稠，降低流動性，降低機油泵的機油量，導致供油不足，曲軸軸承間隙減小，導致潤滑不良。試驗結果表明，當冷卻液溫度從85降到30時，發動機功率下降8%，燃油消耗增加30%-40%，磨損增加6倍左右。因此，使用發電機時，不要使水溫過低。

三、不要加太多油

康明斯發電機不應少加或多加潤滑油。太少的機油會被吸入，機油壓力會下降，機油無法到達潤滑面，會加速零件的磨損，甚至導致瓷磚燃燒事故。有些用戶擔心缺油和瓷磚燃燒。他們認為多加些油比少加些油更好。因此，他們經常不按規定加油，使油量超標、。事實上，油量超標有很多安全隱患：

1、曲軸前后端容易漏油，增加了油耗，污染了環境，增加了維修難度。

2、當發電機工作時，由于曲軸的攪動，油會發生泡沫和變質，這將增加曲軸的旋轉阻力。此外，高油位還會阻礙連桿的運動，從而降低卡明斯發電機的機械效率。

3、由于油進入燃燒室，隨著燃燒的增加，油耗增加。發動機機油燃燒后，容易在活塞環、活塞頂部的氣門座和噴嘴處形成積碳，從而導致零部件損壞。

關于康明斯柴油發電機組的錯誤使用方法，小編就為大家介紹完了，希望能幫助大家對康明斯柴油發電機組有更多的了解。